آلة لف لفائف الجزء الثابت بدون فرش 12pole 36 Pole Model Aircraft Mutiwires Winder WIND-MMW

آلة لف لف طائرة بدون فرشاة 12 قطب 36 قطب طراز طائرة متعددة الأسلاك

التطبيق: طائرة نموذج ستاتور موتي أسلاك التلف

ميزة آلة التلوين بدون فرشاة:

1.يمكن تسجيل وتثبيت أنواع بيانات التلفيق للأنواع ستاتور

2يمكن تغيير اتجاه التلفيق تلقائيًا،

3الملفوفات على ما يرام، نظيفة ونظيفة

4التلف آلي، وتعديل المؤشرات الآلي، ولفائف التبديل الآلي، وتثبيت وتقطيع الأسلاك،

5المادة الملفوفة استخدام فولفستين الفولاذ لتجنب تلف سلك النحاس المينا

6تغيير الأجهزة والأدوات سهل وسريع

معايير آلة التلف:

مصدر الطاقة: 220 فولت، 50 هرتز

محرك التلف: محرك التيار المتردد

الترتيب: محرك خطوة

تصنيف: محرك خطوة

عاكس: ديلتا الإلكترونيات

قطر السلك:0.10mm~0.70mm

الستاتور OD: 20 ~ 160mm

ارتفاع الستاتور: 5 ~ 50mm

عرض صفوف التنقل: 60mm

الفولاذ: 0 ~ 1500rpm (وفقا لقطر الأسلاك)

فتحات: 2 ~ 36 فتحة

أدوات للفولدرات

فيديو آلة التلف:

طائرات نموذجية طائرات زراعية طيران جوي أسلاك موتي أوترانر ستاتور آلة التلف

36 قطب آلة لف الدوائر بدون فرشاة

هل الستاتورات

قد تكون مهتم أيضاًآلة طلاء مسحوق الستاتور

الاتصال:شركة شنغهاي للطاقة الرياحية

البريد الإلكتروني:(إيميلي) @motor-machinery.com

سكايب:

الهاتف: +86-18067425780

الموقع: http://www.motor-machinery.com؛www.coilswinding.com

حول محرك طائرة

التكوين الأساسي للطاقة النموذجية الحالية هو "محرك بدون فرشاة" بالإضافة إلى مجموعة من برامج ESC ، معظمهم نسميها مثل هذا المحرك باسم "محرك بدون فرشاة" ، يسميها بعض الناس BLDCM.

أولا وقبل كل شيء هو ما يسمى محرك DC بدون فرش مشكلة معينة، والبيانات تظهر أن الموجة المربعة مدفوعة BLDCM الخلفية EMFالمجال الكهرومغناطيسي الخلفي ليس تكوينًا عرضيًا، ولكن التحكم الاصطناعي، تستخدم أساسا التلف التركيز الكامل، شكل بلاط المغناطيس الدائم، المغناطيسية متعددة الأشعة وهلم جرا.الذي يستخدم عادةً في وضع التحكم في طائرة نموذجية.

المحرك لديه الكلمات الرئيسية التالية: فتحة الدوار الشعرية الخارجية، التلف المركز،

محرك متزامن بمغناطيس دائم

معايير وخصائص المحرك بدون فرشاة

1الحجم

نختار محرك بدون فرش، سترى الكثير من النماذج ذات الأسماء المماثلة، مثل 2216،2814، والشكل، أول اثنين هو قطر الستاتور (ملم) ، والآخرين هما ارتفاع الستاتور (ملم). كلما زاد قطر الستاتور الخارجي وارتفاعه، كلما زادت القلب الحديدي للستاتور،كلما زاد عدد الدورات من الملفوفة هو طويلهوكلما زادت قوة المحرك بالطبع كلما زاد الحجم وكلما زادت القوة وكلما زاد الوزن

إذا كان المحرك 2216، قال قطر الستاتور هو 22 ملم، ارتفاع الستاتور هو 16 ملم.ارتفاع الستاتور من المحرك 2218 أعلى من المحرك 2212، وبالتأكيد الطاقة كبيرة أيضا. أهمية هذا الحجم هو أن ننظر إلى النموذج يمكن مقارنة حجم المحركين،ولكن هذا هو عموما فقط نفس قطر الستاتور والارتفاع ليست هي نفسها، أو نفس الارتفاع والقطر الخارجي ليست هي نفسها، والقطر الستاتور والارتفاع هي مختلفة من الصعب مقارنة هذا النموذج.

تجدر الإشارة إلى أن هذا الحجم يشير إلى الستاتور، لا يشير إلى حجم المحرك، سمك غلاف المحرك، تبريد سيئة، ارتفاع القاعدة تؤثر على حجم المحرك،لذا استخدم حجم الستاتور لتحديد الطاقة من مع مظهر الحجم إلى معيار وطيران.

2رقم فتحة المحرك ورقم القطب

1) عدد الفتحات (N): عدد الفتحات في قلب الستاتور. المحركات بدون فرشاة هي محركات ثلاثية المراحل ، لذلك فإن عدد الفتحات هو مضاعف لثلاثة.

2) عدد القطبين (P): عدد المغناطيسات على الستاتور، يجب أن يكون المغناطيس مقتربا مع القطبين الشمالي والجنوبي، يجب أن يكون عدد القطبين زوجية.

رقم فتحة المحرك ورقم القطب بعض نماذج المحرك تكتب مباشرة عدد الفتحات N قطب P ، مثل 12P14N ، هو 12 فتحة 14 قطب معنى.

3) خصائص رقم الفتحة ورقم القطب

a ، عدد الفتحات (N) وعدد القطبين (P) متناسبين بالعكس مع أعلى سرعة أقصى ، أي كلما كان عدد الفتحات (قطبين) أصغر ، كلما زاد أفضل سرعة للمحرك.مثل 9N12P أعلى سرعة من 12N14 أعلى.

ب، في حالة نفس عدد الفتحات (N) ، يتناسب عدد القطبين (P) مع عزم الدوران، كلما زاد عدد القطبين، زاد عزم الدوران.

ج، في ظل الظروف العادية، كلما زاد عدد فتحات (ن) وعدد القطبين (ب) ، كلما كان إحباط المحرك أصغر (عندما لا يتم شحن المحرك، وتدوير المحرك اليدوي،سوف تشعر بشعور بطاقة بطاقة إحباط)، نظرية الاهتزاز على المحرك سيكون أقل، ولكن لأنه من الصعب أن توازن عدد الفتحات.

3، KV

يتم تعريف قيمة KV المحرك بدون فرشاة على أنها سرعة / V ، مما يعني زيادة 1 فولت (V) على الجهد المدخل ، وزيادة سرعة المحرك بدون فرشاة عند سرعة الخمول (rpm). من هذا التعريف ،تتبع الجهد والسرعة العادمة للجهاز علاقة نسبية خطية تماماً وتظل ثابتة بغض النظر عن امتثال المحرك لهذا الجهد التشغيلي.الجهد والسرعة.

1) حساب سرعة الخمول

تذكر، هذه القيمة تشير إلى محرك العجلة الخاملة دون المروحة وسرعة الحمل الأخرى تحت العلاقة بين الجهد، مثل KV هو 650، عند 11.1V الجهد العجلة الخاملة هو 11.1 × 650 = 7215 دورة / دقيقة، قيمة KV هي 900، نفس سرعة التوقف عند الجهد هو 9990 دورة في الدقيقة.

2) القيمة النسبية لقيمة KV للمقارنة النسبية (قطر الستاتور نفسه وارتفاع الستاتور لنفس النموذج فقط ، القيمة KV المختلفة ليست ذات معنى كبير ،مثل علامة تجارية معينة من 2216 المحرك، 650 كيلو فولت، 800 كيلو فولت، 900 كيلو فولت ثلاثة نماذج

KV عالية KV منخفضة

طواريج لفائف الستاتور تدور بشكل أقل

الحد الأقصى لتوار الخروج صغير

نفس الجهد الدوران صغير كبير

تحت نفس مستوى الجهد

قطر المروحة المتطابقة صغير

3) لا يمكن مقارنة المحرك من قبل KV هو جيد أو سيئ، لا يمكن أن أقول KV380 أفضل من KV600، نفس النموذج مع قيمة مختلفة KV من سعر المحرك هو نفسه.

4الدوار الخارجي والدوار الداخلي

يمكن تقسيم المحرك بدون فرشاة وفقًا لموقع الستاتور إلى نوعين من الدوار الخارجي والدوار الداخلي.

1) الدوار الخارجي: يقع الدوار في الداخل، ويطلق على الدوار الدوار الخارجي.

الشكل هو محرك الدوار الخارجي النموذجي ، ويتم تحيط الدوار بـ stator ، الدوار والقشرة معًا ، عند الدوران ، القشرة (باستثناء القاعدة) والعمود الخارجي معًا.عزم الدوران الداخلي كبير نسبيا، قيمة KV منخفضة.

2) الدوار الداخلي

على النقيض من الدوار الخارجي ، الدوار الداخلي هو الدوار الملفوف بالستاتور ، يدور ، فقط دوران الدوار (لا يدور القشرة). عزم الدوران الداخلي صغير نسبيًا ، قيمة KV مرتفعة.

طائرات طائرات طائرات طائرات هليكوبتر محرك أوترنر ستاتور طائر ويندر WIND-MMW-1

التطبيق:

محرك نموذجي، محرك مروحة، محرك مروحة سقف، محرك لعبة، محرك عجلة التزلج،

مقياس كبير خارج الستاتور،

المزايا:

المعلم:

قطر السلك: 0.10 ~ 0.60mm

خيار التشغيل: تلقائي

التلف الآلي، التفصيل الآلي، ترتيب التلف الآلي، التثبيت الآلي والقطع الآلي

فتحة الستاتور لا : من 2 إلى 24 فتحة (الفتحات الأخرى المصنوعة حسب الطلب)

تحريك الأسلاك: 60 ملم

إمدادات الطاقة: AC220V 50/60Hz

الوزن: حوالي 350 كجم

مقاس: 1260 ((L) x650 ((W) x1150 ((H) mm

السؤال والإجابة:

ما هو الجزء الرئيسي من محركات طائرة بدون فرشاة؟

لا يشكل محرك واحد بدون فرش نظام طاقة كامل. يجب التحكم في المحرك الأساسي بدون فرش بواسطة جهاز تحكم بدون فرش ، أي التحكم الكهربائي ، لتحقيق التشغيل المستمر.يدور المحرك الممشط الشائع عن طريق الملفات، و المحرك بدون فرش ((كل من هيكل الدوار الخارجي وهيكل الدوار الداخلي) يدور بواسطة المغناطيس. لذلك ، يتكون أي محرك من ستاتور ودوار.


موقف المحرك بدون فرشاة هو جزء يولد مجال مغناطيسي دوار ويمكن أن يدعم الدوار في الدوران. وهو يتكون أساسا من ورقة من الصلب السيليكون، سلك المينا، محمل،و دعمو الدوار هو مغناطيس من مغناطيس نيوديميوم-حديد-بورون، و يدور في دور حقل مغناطيسي ستاتور. تتكون المكونات أساسا من عمود، مغناطيس، وعضو دعم.بالإضافة إلى، عدد القطبين المغناطيسيين للستاتور و الدوار يؤثر أيضا على سرعة و عزم دوران المحرك.
- نعم

4رسم طبقة الستاتور و رسم التلف

الرجاء النقر على الصورة أدناه لمشاهدة الفيديو

الاتصال:شركة شنغهاي للطاقة الرياحية

البريد الإلكتروني: emily@motor-machinery.com

سكايب:

الهاتف: +86-17721374887